以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。

水泥路面每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置（），其位置应尽可能选在（）处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型。施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时，横向施工缝应采用（）型。

水泥路面纵缝拉杆应采用（）钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部（）mm进行防锈处理。

水泥路面当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置（），构造可采用（），锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置（），位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用（）型。

滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置（）基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。基准线宜使用（）。

滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用（）基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。

水泥混凝土摊铺时，滑模摊铺面层前，应准确架设（）。

水泥混凝土摊铺时，下承层表面应清扫干净并（）。

滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用（）布料机或供料机。

滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型（）或（）。