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模板、支架和拱架的拆除：承包人应在拟定拆模时间的（）h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。
应通过预压的方式，消除支架地基的（）和支架的（）并获取（），或检验支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05～1.10倍，预压荷载的分布应模拟需承受的（）。
支架和拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下几点：[3]船只或汽车通行孔的两边支架应加设（），夜间应用（）标明行驶方向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备。
支架、拱架制作安装：制作木支架、木拱架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在（）的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用（），并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连接可用搭接法。
支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置，并应符合下列规定:1.设置的预拱度值，应包括（）的预拱度和（）的预拱度两部分。
支架按其构造分为立柱式、梁式和梁-柱式支架。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部应加设（）以分布和传递压力。地基土必须进行夯实或碾压坚实，必要时需进行换填或其他有效的处理，并有良好的排水设施。在施工中出现最多的质量问题就是由于地基处理不好，发生沉降。在风力较大地区应设置（）。
采用滑升模板时，尚应符合下列规定:模板的滑升速度宜为100-300mm/h，滑升时应检测并控制其位置。滑升模板的施工宜连续进行，因故中断时，宜在中断前将混凝土浇筑齐平，中断期间模板仍应（），直到混凝土与模板不致粘住时为止。
滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求：模板沿墩身周边方向应始终保持（）搭接。在施工过程中，应随时检查爬模中线、水平位置和高程等，发现问题应及时纠正。
中小跨径的空心板制作时所使用的芯模应符合下列要求：浇筑混凝土时，为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以（），并应（）地进行浇筑。钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作，混凝土（）后，即可将芯模轻轻转动，然后边转动边拔出。
当结构自重和汽车荷载[不计冲击力]产生的向下挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于（）[不计冲击力]所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。
