隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。

明洞主要分为（）和（）两大类。

隧道洞门构造：[1]洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于（）：防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于（），以免落石破坏拱圈。洞门墙顶应高出仰坡坡脚（）以上：以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。

公路隧道结构构造，由（）和（）两大类组成。主体构造物通常指（）和（），附属构造物是主体构造物以外的其他建筑，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。

隧道围岩分级的综合判断方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：[1]根据岩石的（）和（）两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。

锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为（）、（）和（）等。

斜拉索放索方法主要有（）和（）放索。

斜拉桥按主梁的受力状态分为（）、（）、（）和（）。

斜拉桥由（）、（）、（）三种基本构件组成桥梁结构体系。

在支架上拼装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的（），其中冲钉不得多于（）

根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同，钢桥制造可分为（）、（）、（）结构。