挂篮在行走和浇筑混凝土状态时的安全系数，均不应小于（）。

公路隧道施工安全步距的要求如下：1.仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过（）m，Ⅳ级围岩不得超过（）m，V级及以上围岩不得超过（）m。2.软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（）m，V级及以上围岩不得大于（）m。

隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，安全步距主要由（）决定。

仰拱和底板混凝土强度达到设计强度（）后方可允许车辆通行。

仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的（）后施工。

隧道底部[包括仰拱]，超挖在允许范围内应采用（）混凝土浇筑。

仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜（），不宜左右半幅分次浇筑。底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。

主洞模板施工应满足下列要求：①隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用（）。⑥顶模设置（）、（）。

衬砌施工顺序，目前多采用（）、（）的顺序连续浇筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般为8～12m。

格栅能够很好地与喷射混凝土一起与围岩（），喷射混凝土能够充满格栅及其与围岩的（），且能和锚杆超前支护结构连成一体，支护效果好。

钢支撑按其材料的组成，可分为（）架和（）架。