热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为（）。

（）费是指直接费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。

材料单价=[材料采购单价+运杂费]×[1+场外运输损耗率]×[1+采购及保管费率]-（）

公路工程项目施工成本管理是以公路施工项目为对象，以价值规律为指导，以（）、（）、（）、（）、（）和（）为内容，运用一系列的专门手段 和方法，对公路工程施工项目的生产经营活动进行指导、协调、监督和控制的一种经济管理活动。

施工项目的（）管理是企业成本管理的基础和重点，是工程施工项目管理的核心。施工项目 成本管理不能简单地理解为收入和支出的核算。

责任分摊原则：当交叉时段内的事件由业主、承包商共同承担责任时，按各干扰事件对干扰结果的影响分摊责任，并由（）承担。

不利于承包商原则：在交叉时段内，只要出现了承包商的责任或风险，不管其出现次序，亦不论干扰事件的性质，该时段的责任全部由（）承担。

初始事件原则：在多事件交叉时段中应判断哪一种原因是最先发生的，即找出“初始延误者”， 它首先要对延误负责。在初始延误发生作用的期间，其他并发的延误者（）承担延误责任。

关键性延误是位于网络进度计划的关键线路上的延误。关键性延误肯定会导致（）的延长， 如果是可原谅的延误应该给予承包商工期补偿。

不可原谅的延误是指由于（）的原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商不但不能得到 工期延长和经济补偿，而且由这种延误造成的损失全部都要由（）来负责。

可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业主的原因，而是由（）原因引起的工期延 误。在这种情况下，承包商可获得一定的工期延长作为补偿，但一般（）经济补偿。