电动汽车“三纵”是指电动汽车必不可少的（ ）关键零部件。　

变频器可以将电池的直流电（DC）转换成交流电（AC）。

电机高压线一般是连接控制器和电机的高压线。

电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等。

电池管理控制器的主要功能有充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通讯功能。

车载充电机（VTOG或OBC）通过交流充电口与交流充电枪连接后，实现与交流供电设备连通，并最终实现交流充电。

接触高压系统的任何橙色线束、执行任何电阻检查、断开或重新连接任何连接器前，需断开低压电池负极。

将电源开关置于OFF位置后，低压蓄电池负极(-) 端子断开后需要等待一定的时间才能检修车辆。

变频器总成内部为多层结构，主要由电容、智能动力模块、反应器、MG ECU等组成。

DC-DC替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机，和蓄电池并联给各用电器提供低压电源。

漏电传感器如果检测到绝缘阻值小于设定值时，它通过CAN线和硬线同时将漏电信号发给BMS，BMS进行漏电相关报警和保护控制。