根据混合动力汽车的类型分为（ ）。

电池的实际能量总是小于理论能量。　

电池放电初始时刻的（开始有工作电流）的电压称为初始电压。　

一般而言，在低温或者是大电流放电时，终止电压比规定的高些。　

对于所有二次电池，放电电压都是一项重要指标。　

开路电压是指开路状态下电池两级之间的电势差。　

一定放电条件下电池所能放出的电量总和称为电池能量。　

电池内阻与电池容量大小无关。　

电池结构外形尺寸一定情况下，比容量要求越小。　

漏电的信号一定是一种CAN信号。

在充电过程中，为了冷却车载充电器可能会自动接通电动冷却液泵和电子扇。