工况划分为：紧急故障工况、能量回收工况及（ ）。

车辆发生碰撞事故时，气囊ECU发出碰撞信号给BMS，控制整车高压断电。

电池温度低于0℃时，制动能量回馈功率小甚至没有回馈,主要是由于电池温度低，导致限制回馈。

高压配电箱内部含有各接触器，通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通，其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。

漏电故障，系统无法检测具体哪个模块或负载引起的漏电。

对于电动汽车，动力电池包内如果出现单节电池电压压差过大会导致能量无法回馈。

动力电池应该尽可能做得体积小、质量轻，以减小对续驶里程的不良影响。

在电动车的驱动中，电动机驱动分为单电动机型和多电动机型。

再生制动是电动汽车独有的在减速制动时将车辆的部分动能转化为电能，并存储在存储装置中的功能。

整车控制器可以收集驾驶员加速踏板、油门等操作信号。

把交流电变成直流电的过程称为逆变。