列车运行图必须做好列车运行线与客流、车流结合。

分散自律调度集中系统（以下简称CTC系统，英文CentralizedTrafficControlSystem）是铁路各级行车调度实现透明指挥、实时调整、集中控制的现代化运输指挥系统，是保证行车安全、提高运输效率、改善行车指挥人员工作条件的重要行车设备，同时也是铁路信号的基础设施。

手持终端为运输生产专用行车设备，具有岗位特征，使用单位只准在运输生产中按规定权限使用，不准超权限和挪做他用，不得随意转借、互换GSM-R手持终端和SIM卡。

车载设备所用的SIM卡由设备维护单位直接向电务处办理申领、停用等手续。

作业台（OPH）主要供直接参与行车的运输人员使用，配置车站助理值班员、机车司机、列车长、运转车长、随车机械师（列检员）、公安乘警长、救援列车主任，电务、工务、供电维护人员，应急通信等。

确认列车应急处置执行动车组应急救援以及相关专业应急处置等相关应急救援预案。

列车调度台和车站行车监控室要建立确认列车记录簿，记录确认情况（格式见附件1），确认信息记录应保存30天。

动车组客运乘务员（无客运乘务员时为随车机械师）是确认列车添乘人员的管理负责人。

每趟确认列车设置签到表，由牵头负责单位确认人员携带。

供电、工务、电务部门检测所专业人员，要不定期添乘确认列车，检查检测设备质量，及时全面掌握设备动态情况。

车务应急值守人员不得擅离行车监控室,遇特殊情况需要临时离开时，不需要必须报告列车调度员，但需得到车站值班干部批准。