换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。

在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

704调压器是将（）内的空气压力信号转换为电气信号。

作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同。

常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。

自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）

分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）

自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）Kpa（