车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。确报：车站向作业区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。 ＿

木枕（含木岔枕）失效标准之一：腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔。 ＿

木枕（含木岔枕）失效标准之四：劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。 ＿

木枕（含木岔枕）失效标准之三：机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km/h线路，其厚度不足140 mm，其他线路不足100 mm。 ＿

木枕（含木岔枕）失效标准之二：折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距。 ＿

每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次；不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。

每6个月不少于1次，原则上春、秋季各1次，进行影响无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。

裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。 ＿

裂纹贯通整个轨底截面，为钢轨折断。 ＿

两线路中心距不大于6.5 m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于300 mm。 ＿