上盖板涂装时，移动后的桥枕中心间距个别情况不得超过（ ） mm。

线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路速度及线路设备条件等确定。 ＿

线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。 ＿

线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

线路大修纵断面设计，应设计长坡段。允许速度大于160km/h线路最小坡段长度不应小于600m，困难条件下最小坡段长度不应小于400m。 ＿

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，允许速度大于160km/h线路，坡度代数差小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000 m，且长度不应小于25m。 ＿

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，允许速度不大于160km/h线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。 ＿

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线。 ＿

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接,竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、调节器及明桥面。 ＿

线路大修纵断面设计，相邻坡段的连接，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m。 ＿

线路大修时，应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。 ＿