影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书

正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每半年不少于1次。

辙叉心轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。 ＿

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度小于120km／h的线路上长度超过15mm，或深度超过3mm。 ＿

辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹构成轻伤。 ＿

在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。

在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。

在山区、高原、严寒地区和遇有极端气候时，应加强重点线路设备检查和巡检，具体办法由铁路局集团公司规定。

在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。

在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。

允许速度大于160km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕,允许速度不大于160km/h正线宜铺设Ⅲ型混凝土枕。 ＿