城市轨道交通主要运营险性事件中通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯终端30分钟及以下

火灾自动报警系统的防雷检测包括（ ）和（ ）的防雷装置。

车站、控制中心与车辆基地宜采用（ ）方式，车辆基地也可采用（ ）方式。综合接地电阻值应不大于1Ω。

对SPD外观进行检查，其表面应平整、光洁，（ ）。

车站测量出入口的栏杆、自动扶梯、电梯、冷却塔、雨棚等不带电金属构件的等电位连接和接地情况，等电位连接的过渡电阻值应不大于（ ）Ω，接地电阻值应不大于（ ）Ω。

测量前对使用（ ）进行检查，保证设备完好，各项功能正常，并在计量检验有效期内。

防雷检测分为（ ）。

已安装防雷装置的单位或者个人应当主动委托有相应资质的防雷装置检测机构进行（ ），并接受当地气象（ ）机构和当地人民政府（ ）部门的管理和监督检查。

运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、（ ）等进行综合评价，加强委外服务管理。

　新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（ ）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于（ ）小时的不载客运行后方可投入运营。

运营单位应建立维护使用的工具、装备、仪器仪表管理制度，对工具、装备、仪器仪表进行定期（ ）和保养。