济南地铁1号线使用的补偿装置分为（ ）两大类。

列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘客滞留与物品遗留后关闭车站。

新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。

运营单位应以服务乘客安全出行为导向建立客运、行车、维保等业务工作协调机制，根据（ ）变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。

运营单位应建立（ ）体系，制定车站岗位职责与人员培训、应急预案和演练、客运设施设备管理、票务管理、环境卫生管理、信息发布、乘客遗失物保管和招领等制度。

城市轨道交通线网应统一标志标识，车站醒目位置应张贴（ ）。

车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月。

对信号系统降级功能至少每半年进行一次测试。

信号系统维护间隔时间不超过7天，整体使用寿命一般不超过20年。

运营单位应当按月统计设施设备故障情况，定期开展设施设备（ ）、（ ）、（ ）等指标分析。

委外服务不免出或减轻运营单位应承担的（ ），委外服务商依据委外服务合同承担（ ）。