轨距是钢轨头部踏面下10 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过分歧道岔，或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散。

天气恶劣难以辨认信号调车是指，在100m看不见调车信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时。

无法确认驼峰主体信号且驼峰机车移频信号显示故障时的作业办法在《段细》中明确。

天气恶劣难以辨认信号平面调车时，应以遇到阻碍能随时停车的速度进行作业。

当利用正线调车而区间停电时，调车计划中应注明“区间停电”字样。

在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于30m的安全距离停车。

在设有手动隔离开关的线路调车作业时，调车人员须确认手动隔离开关开闭状态后方准作业，避免将电带入无电线路。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于30m处一度停车。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,不准两台机车在同一区域内进行调车作业。