铁路线路分为正线、站线、到发线、岔线、段管线、安全线及避难线。

调动3辆及其以上空客车（简易客车除外）时，应连结全部软管。

调动乘有人员（押运人除外）的车辆（推峰除外）、5辆及其以上空客车（简易客车除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结全部软管。

经由6‰以上的坡道时（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外），应连结车列的全部软管。

经由2.5‰以上的坡道时，应连结车列的全部软管。

机车距车站行车室较远时，出站调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过分歧道岔，或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散。

天气恶劣难以辨认信号调车是指，在100m看不见调车信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时。

无法确认驼峰主体信号且驼峰机车移频信号显示故障时的作业办法在《段细》中明确。

天气恶劣难以辨认信号平面调车时，应以遇到阻碍能随时停车的速度进行作业。