“在航”一词，指船舶（）。

在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉瞭望的做法，是属于（）。

在狭水道航行或在进出港时未备车备锚，是属于（）。

某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于哪种疏忽（）。

在雾中航行，未进行雷达标绘或与其相当的系统观测，从而导致碰撞是属于（）。

下列情况中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽，是（）。

直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即“独自采取操纵行动，以避免碰撞”的做法，是（）。

某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽（）。

在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是（）。

《国际海上避碰规则》各条不免除下列哪些人的疏忽所产生的各种后果的责任（）。Ⅰ.船舶所有人；Ⅱ.船长；Ⅲ.船员。

除已经断定不存在碰撞危险外，根据雾号的可听距离，当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前时，往往两船已不能避免（）。