备用货车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和国境站、港口站备用车。

自动闭塞区段的车站，发车进路、发车端接发车进路信号机不能开放时，行车凭证为（）。

遇有列车无线调度通信设备故障或连续呼叫（）不应答时，应立即使用手信号发车。

（）由助理值班员确认列车具备发车条件后，使用发车手信号发车，同时使用列车无线调度通信设备通知司机确认发车手信号。

只设一名助理值班员的车站遇两列车同时在站内通过或同时进站，按列车等级迎送，列车等级相同时，在（）迎送。

接通过的列车时，车站（助理）值班员应在行车室（运转室）一侧。因车站线路或其它条件影响不能按本款办理时，其显示手信号的位置应在（）内规定。

反方向未设进站信号机引导接车时，在列车运行方向右侧的站界标或正方向进站信号机相对处外方（）ｍ内，便于乘务员确认的地点，显示引导手信号。

使用手摇把转换可动心道岔要对尖轨、辙叉心转辙机分别摇动，落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用（）勾锁。

遇货物列车停在候车室与旅客列车之间，影响旅客乘降通路时，在能保证旅客安全乘降和列车正点的情况下，车站要提前通知（），并及时拉开道口。

车站在军用人员列车发车前，应通知部（分）队负责人做好准备。各站根据设备情况，应在（）内规定。

对原规定为正线通过的旅客列车（动车组、特快旅客列车除外）变更发车进路侧向出站时，须经（）准许并预告司机。来不及预告时，应使列车在站内停车再开。