如全球定位系统更新为关断方式，按压起飞/复飞电门后，FMC 位置更新至起飞跑道入口处。从联络道口起飞时，必须在起飞基准页输入联络道数据。如全球定位系统更新为接通方式，起飞/复飞电门位置更新受抑制

马赫读数窗指示当前马赫数，并当空速增至（ ）以上时显示

起飞时，空速指示器的V2+15白色游标正常显示。以下哪种方式可清除显示：

气象雷达处于WX/TURB方式下，在（ ）内显示颠簸。

气象雷达信号显示“WXR ATT”指示：

气象雷达选择“WX／T”方式时，颠簸探测限制在：

如IRS方式选择电门组件的故障灯一直亮，则指示：

如出现高度故障旗（琥珀色），则意味着气压高度或气压修正失效。除了显示ALT ALERT信息和气压调定值，所有高度表符号消失。

如果飞机实际仰角达到俯仰限制指示器(襟翼伸展后出现)所限定的仰角后下述哪个叙述正确？

如果上部DU故障：

如果左下角显示 CDS MAINT（共用显示系统维护）信息，此时能否放行？