在搜救行动前或行动期间收到的所有信息都必须经过仔细评估，以确定它们的（）

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》，在水中由于体温过低而导致的死亡是在陆地上的（）倍以上。

按有关国际规定，当海岸无线电台（CRS）首先收到有关海上船舶的遇险信息时，须将这些遇险信息转交给搜救当局。CRS发送给救助协调中心或分中心的通知应包含下列哪些内容：（）①船舶或航空器的名字和呼号（船站识别号）②遇险性质③所需何种救助④通信时间⑤最后一次已知船位⑥船舶特征⑦所知的船上人数（POB）⑧其它信息

搜救区域划分不影响国家之间边界的划分。全球共划分为13个搜救责任区，我国为第（）责任区。

在不明阶段之后，当试图与有关航空器/船舶或其它运载工具建立联系未果，又没有其它消息来源时，可判断其处于海上突发事件的哪一个阶段（）。

收到的信息表明，船舶或其它运载工具的操纵性能出现问题并达到遇险程度，可判断其处于海上突发事件的哪一个阶段（）。

有足够的理由确定航空器/船舶或其它运载工具及其人员正处于危险中，且需要立即救助是指哪个阶段（）

船舶受到海盗或武装劫匪的攻击或威胁，可判断其处于海上突发事件的哪一个阶段（）。

航空器在预计着陆时间5分钟内没有着陆或着陆失败，可判断其处于海上突发事件的哪一个阶段（）。

当航空器/船舶或其它运载工具或其上人员正遭遇困难并可能需要帮助，但不会立即有危险是指哪个阶段（）。

《国际航空和海上搜寻救助手册》中对搜救事件作出反应一般经过先后五个阶段，分别为（）①事故发现②事故告警③最初行动④计划⑤采取行动⑥结束