《海上搜救应急值守规范》中规定突发事件信息报告应（），对于情况不清楚、要素不齐全的信息，要及时核实补报，不得迟报、瞒报和漏报。

在制定由几个搜寻设施参与的搜寻计划时，搜寻计划人员应同时考虑一系列相关的因素，其中包括（）①各搜寻分区的大小、形状和方位，确保覆盖预期搜寻区域；②搜寻类型（视觉的或电子的）和覆盖因素；③搜寻线间距和搜寻方式的取向；④搜寻设施之间保持安全间距；⑤搜寻持续时间、行动范围、燃料储备及为航空器准备的备用机场；⑥穿越搜寻区域次数；⑦搜寻速度。

空中和海上搜救设施携带的供给品和救生设备用于援助幸存者，并有助于救助工作。应携带的供给品和救生设备的型号和数量取决于现场环境。供给品和救生设备的包装应与（）相适应。

（）运送的人员限于空降人员。

（）最适合空中运送任务，是经常运送人员的主要方法。

（）是供给、设备或救助人员抵达遇险现场最迅捷的方式。

搜寻目标位置确定后，应确保搜寻设施（或为岸基设施的救助队）知道营救幸存者比搜寻他们更加困难和危险。下列哪种方法被用来让幸存者明白他们已被搜寻设施发现（）Ⅰ、用信号灯或探照灯发出闪光Ⅱ、相隔几秒分别发射两枚最好是绿色的火焰信号Ⅲ、如果搜寻设施是航空器，飞行员在幸存者的上空低飞并打开着陆灯或摆动机翼Ⅳ、时刻关注遇险现场，彻底检查现场并精确标出其位置

终止和暂停搜寻活动之前，搜救任务协调员应考虑哪些因素（）Ⅰ在事故发生后的天气、风力和海况条件下幸存者存活的可能性Ⅱ累积成功率Ⅲ能否获得继续搜寻行动所需的设施

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》，以下不属于人员落水核查清单是（）

搜寻方式的选择和取向非常重要，并且在选定之前应考虑所有相关因素，决定使用何种搜寻模式时应考虑下列因素（）。Ⅰ.现有的援助航空器/船舶/潜水器的数量和类型Ⅱ.需要搜寻的区域大小Ⅲ.海况类型

下列哪部国际公约强制规定船长必须指挥船舶全速驶往事故地点去营救遇难人员（）。