《海上搜救应急值守规范》中规定险情确认后，应急值守人员应（）

无论何时，必须保证搜寻设施之间的安全间隔，这对高速搜寻航空器特别重要。相邻搜寻分区内的航空器应在不同搜寻高度飞行，确保垂直间隔。相邻搜寻分区内航空器垂直间隔的距离至少为（）。

增加搜寻线间距可（）搜寻区域，（）覆盖因数，（）发现概率。

在制定由几个搜寻设施参与的搜寻计划时，搜寻计划人员应同时考虑一系列相关的因素，其中包括（）①各搜寻分区的大小、形状和方位，确保覆盖预期搜寻区域；②搜寻类型（视觉的或电子的）和覆盖因素；③搜寻线间距和搜寻方式的取向；④搜寻设施之间保持安全间距；⑤搜寻持续时间、行动范围、燃料储备及为航空器准备的备用机场；⑥穿越搜寻区域次数；⑦搜寻速度。

空中和海上搜救设施携带的供给品和救生设备用于援助幸存者，并有助于救助工作。应携带的供给品和救生设备的型号和数量取决于现场环境。供给品和救生设备的包装应与（）相适应。

（）运送的人员限于空降人员。

（）最适合空中运送任务，是经常运送人员的主要方法。

（）是供给、设备或救助人员抵达遇险现场最迅捷的方式。

搜寻目标位置确定后，应确保搜寻设施（或为岸基设施的救助队）知道营救幸存者比搜寻他们更加困难和危险。下列哪种方法被用来让幸存者明白他们已被搜寻设施发现（）Ⅰ、用信号灯或探照灯发出闪光Ⅱ、相隔几秒分别发射两枚最好是绿色的火焰信号Ⅲ、如果搜寻设施是航空器，飞行员在幸存者的上空低飞并打开着陆灯或摆动机翼Ⅳ、时刻关注遇险现场，彻底检查现场并精确标出其位置

终止和暂停搜寻活动之前，搜救任务协调员应考虑哪些因素（）Ⅰ在事故发生后的天气、风力和海况条件下幸存者存活的可能性Ⅱ累积成功率Ⅲ能否获得继续搜寻行动所需的设施

根据《国际航空和海上搜寻救助手册》，以下不属于人员落水核查清单是（）