车务应急值守人员在（）等情况下，根据列车调度员指示，向司机等相关人员递交书面调度命令，组织相关人员现场准备进路，对故障设备进行检查、确认，组织应急救援，完成信息传递和其它需现场了解、检查确认的工作。

关于车辆的详细描述错误的是（）

下列不属于机车应有识别的标记的是（）

列车通过速度160 km/h以上至200 km/h时，非高站台安全标线与站台边缘距离为()

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（），安全标线距站台边缘（）

在部分监控模式下，限速值为（）

下列哪项模式不属于CTCS-2级列控车载设备的控车模式（）

在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）

对信号设备加锁加封，描述错误的是（）

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）