《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥υmax＞120km/h正线，75以下～60kg/m钢轨头部侧面磨耗达到（ ）时为轻伤。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（ ）。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》道岔保养质量评定标准规定，警冲标损坏或不清晰，该组道岔扣（ ）分。

《铁路线路修理规则》规定，《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣（ ）分。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，木枕线路改道作业，作业技术标准及要求包括，轨距误差不超过作业验收标准，轨距变化率正线、其他站线（ ）。

高速铁路有砟轨道成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（ ）范围内进行。

《铁路线路修理规则》规定，用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，不得小于（ ）。

线路上作业设置或撤除移动停车信号防护，（ ）通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号。

《高速铁路有砟轨道线路修理规则》规定，250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业技术标准及要求包括，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（ ），扣压力应保持在8～13.2KN。

设计行车速度为350km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。