高速铁路有砟轨道，翼轨钢轨头部垂直磨耗重伤标准限值为（ ）mm。

高速铁路有砟轨道，200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨距Ⅱ级偏差管理值为（ ）mm。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，更换道岔辙叉心作业，作业项目、内容及流程包括，无缝道岔需进行接头（ ）或焊接工作。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照（ ）的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

《普速铁路工务安全规则》中，发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，调整轨缝作业，作业项目、内容及流程包括，拆开接头调整轨缝时，（ ）接头一端的螺栓，卸下接头另一端的螺栓。

《普速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位（ ）对安全带、安全绳做一次检测。

《铁路线路修理规则》规定，160km／h≥υmax＞120km／h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（ ）时为重伤。

《普速铁路工务安全规则》规定，设备管理单位接铁路局或（ ）设备故障、自然灾害通知时，应立即通知有关车间（班组）。

设计行车速度为250km/h的有砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为（ ）。

高速铁路有砟轨道护轨高于尖轨(基本轨)（ ）时，应及时修理或更换护轨。