当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（ ）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列。

电话记录号码自每日（ ）时起至24时止。

使用电话闭塞法行车时，当发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，另发给补机司机（ ）。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的（ ），在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发（ ）。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。

使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（ ）信号。

使用半自动闭塞法行车时开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的（ ）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）进入区间。