机车通风系统担负着牵引电机、主变压器、（）、制动电阻等重要部件的通风冷却工作，以确保其正常工作。

空气制动阀电空位操作时，运转位的作用是沟通了作用管与大气的通路，从而使机车缓解。（）

空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。（）

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。（）

调压阀的功用是将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定值后输出，供给有关处所使用。（）

均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。（）

高压安全阀是为保证压力控制装置失控后，能自动降低总风压力及报警，达到安全保护的作用。（）

空气干燥器是用来清除机车压缩空气中的油分、水分、尘埃等机械杂质，为机车提供清洁干燥的压缩空气。（）

DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严，会造成电空制动控制器置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，空气制动阀置制动位均衡风缸也不会减压。（）

DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。（）

DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器“运转”位，若中立电空阀下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。（）