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圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。( )

A、对

B、错

答案：A

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用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的（）速度合理选用。

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正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型。（）

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计算时隧长，双线隧道以下行线为准；设有车站的隧道以正线为准。( )

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钢结构涂膜局部严重损坏应及时清理和涂装。( )

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严格落实“一施工（）”

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普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出。（）

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( )应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

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耐寒型支座温度适用于( )。

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不属于听觉信号的是( )。

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桥面及梁端应加强防排水设施。泄水管向下设置，出水端须伸出梁体不少于( )。

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圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。( )

A、对

B、错

答案：A

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用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的（）速度合理选用。

A. 允许

B. 平均

C. 设计

D. 最高

点击查看答案

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型。（）

A. 对

B. 错

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计算时隧长，双线隧道以下行线为准；设有车站的隧道以正线为准。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

钢结构涂膜局部严重损坏应及时清理和涂装。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

严格落实“一施工（）”

A. 一方案

B. 三方案

C. 二方案

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普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出。（）

A. 对

B. 错

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( )应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

A. 现场防护员

B. 驻站联络员

C. 作业负责人

D. 机具使用人员

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耐寒型支座温度适用于( )。

A. －40℃～+60℃

B. －25℃～+60℃

C. －50℃～+60℃

D. －15℃～+60℃

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不属于听觉信号的是( )。

A. 号角

B. 响墩发出的音响

C. 机车、轨道车的鸣笛声

D. 信号灯

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桥面及梁端应加强防排水设施。泄水管向下设置，出水端须伸出梁体不少于( )。

A. 5㎝

B. 10㎝

C. 15㎝

D. 20㎝

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