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行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于( )。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、80mm

答案：C

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标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过( )mm时，即为失效木桥枕。

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曲线轨距加宽，半径295＞R≥245时加宽值为（）mm。

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线路静态轨距允许偏差120＜v≤160km/h时为（）mm。

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通行车辆、行人的立交桥涵，应有良好的防排水设施，可不设置挡砟或防护设施。( )

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未全封闭线路，全长在( )m以上的钢桥，分两个巡回区，实行昼夜巡守。

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桥梁墩台变形观测工作一般每年进行( )。

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圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。( )

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现场防护员要随时与驻站联络员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

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常温型支座温度适用于－20℃～+60℃。( )

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分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

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行车速度120km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于( )。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、80mm

答案：C

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标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过( )mm时，即为失效木桥枕。

A. 30

B. 50

C. 60

D. 80

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曲线轨距加宽，半径295＞R≥245时加宽值为（）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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线路静态轨距允许偏差120＜v≤160km/h时为（）mm。

A. +6，-2

B. +4，-2

C. ±2

D. ±1

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通行车辆、行人的立交桥涵，应有良好的防排水设施，可不设置挡砟或防护设施。( )

A. 对

B. 错

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未全封闭线路，全长在( )m以上的钢桥，分两个巡回区，实行昼夜巡守。

A. 300

B. 500

C. 1000

D. 100

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桥梁墩台变形观测工作一般每年进行( )。

A. 一次

B. 二次

C. 三次

D. 四次

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圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。( )

A. 对

B. 错

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现场防护员要随时与驻站联络员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知（）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

A. 作业负责人

B. 工长

C. 班长

D. 车间主任

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常温型支座温度适用于－20℃～+60℃。( )

A. 对

B. 错

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分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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