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分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

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单线或双线区间线路使用移动停车信号防护时，现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

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轨距是钢轨头部踏面下( ) mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

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运营涵洞基础除设置在不冻胀地基土上者外，出入口和自两端洞口向内各( )范围内的涵身基底埋深。

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维修作业方案布置会参会范围为参与作业的（）人员及作业包保或盯控人员。

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机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。（）

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新三会：方案（）、方案布置会、参加路外施工单位日生产会

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I级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径一般为（）。

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重要线路的桥隧限界每( )年检查一遍。

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线路两股钢轨顶面，在( )应保持同一水平。

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框构桥涵的顶进误差中线两端顶进为( )。

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分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

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单线或双线区间线路使用移动停车信号防护时，现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。

A. 20

B. 50

C. 800

D. 1000

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轨距是钢轨头部踏面下( ) mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 16

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运营涵洞基础除设置在不冻胀地基土上者外，出入口和自两端洞口向内各( )范围内的涵身基底埋深。

A. 1m

B. 2m

C. 2.5m

D. 3m

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维修作业方案布置会参会范围为参与作业的（）人员及作业包保或盯控人员。

A. 部分

B. 所有

C. 其中

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机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。（）

A. 对

B. 错

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新三会：方案（）、方案布置会、参加路外施工单位日生产会

A. 定制会

B. 计划会

C. 制定会

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I级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径一般为（）。

A. 500m

B. 600m

C. 800m

D. 1200m

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重要线路的桥隧限界每( )年检查一遍。

A. 4

B. 5

C. 3

D. 2

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线路两股钢轨顶面，在( )应保持同一水平。

A. 直线地段

B. 曲线地段

C. 道岔区段

D. 电化区段

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框构桥涵的顶进误差中线两端顶进为( )。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

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