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预报、确报有变化时，驻站联络员应向( )发出变更通知。

A、车间主任

B、工班长

C、机具手

D、现场防护员

答案：D

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高强度螺栓发生超拧时应按报废处置，严禁再次使用。( )

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按照全员、全过程、全方位的原则，突出（）铁、旅客列车和列车安全，

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桥梁保养质量的评定，按其( )长度来计算。

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涵管裂损严重或管节离缝过大，应进行更换。( )

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钢支座使用时，辊轴支座底板变形凹陷≥( )应及时处理。

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行车速度大于160km/h线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。( )

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桥梁墩台变形观测工作一般每年进行( )。

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遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，( )。

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线路静态轨距允许偏差v≤120km/h时为（）mm。

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地震区棚式明洞，应采取防止落梁的措施。( )

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预报、确报有变化时，驻站联络员应向( )发出变更通知。

A、车间主任

B、工班长

C、机具手

D、现场防护员

答案：D

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高强度螺栓发生超拧时应按报废处置，严禁再次使用。( )

A. 对

B. 错

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按照全员、全过程、全方位的原则，突出（）铁、旅客列车和列车安全，

A. 高

B. 低

C. 普

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桥梁保养质量的评定，按其( )长度来计算。

A. 维修长度

B. 总长

C. 桥长

D. 桥隧换算长

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涵管裂损严重或管节离缝过大，应进行更换。( )

A. 对

B. 错

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钢支座使用时，辊轴支座底板变形凹陷≥( )应及时处理。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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行车速度大于160km/h线路，不宜采用明桥面钢桥，否则应采取补强和加固措施。( )

A. 对

B. 错

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桥梁墩台变形观测工作一般每年进行( )。

A. 一次

B. 二次

C. 三次

D. 四次

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遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，( )。

A. 应停止作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

B. 必须停止作业

C. 只要设置防护可照常作业

D. 只能上道检查，不能线上作业

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线路静态轨距允许偏差v≤120km/h时为（）mm。

A. +6，-2

B. +4，-2

C. ±2

D. ±1

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地震区棚式明洞，应采取防止落梁的措施。( )

A. 对

B. 错

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