省级以上人民政府有关部门和军队有关部门建立国防交通军民融合发展（），相互通报交通建设和国防需求等情况，研究解决国防交通重大问题。

对污染环境、破坏生态，损害社会公共利益的行为，符合条件的社会组织可以向人民法院提起诉讼，可以通过诉讼收取适当经济利益。

由于国家机关和国家工作人员侵犯公民权利而受到损失的人，有依照法律规定取得补偿的权利。

海事管理机构在审批船载污染危害性货物适运申报时，应查验缴纳人是否缴讫船舶油污损害赔偿基金。

船舶油污损害赔偿基金的最低收费额为1元，尾数不足1元的按四舍五入取整。

对于未及时足额缴纳船舶油污损害赔偿基金的，自应缴纳之日起，按日加收未缴额万分之三的滞纳金，上缴中央国库，纳入船舶油污损害赔偿基金一并核算。

对于在中国境内的同一货物所有人接收中转运输的持久性油类物质，只征收一次船舶油污损害赔偿基金。

财政部可依据船舶油污损害赔偿需求、持久性油类物质的货物到港量以及积累的船舶油污损害赔偿基金规模等因素，并充分考虑货物所有人的承受能力，会同交通运输部确定、调整征收标准或者暂停征收。

船舶油污损害赔偿基金征收标准为每吨持久性油类物质0.5元。

对于在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输的非持久性油类物质，以及在中华人民共和国管辖水域内过境运输持久性油类物质，应征收船舶油污损害赔偿基金。

凡在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输持久性油类物质（包括原油、燃料油、重柴油、润滑油、轻柴油等持久性烃类矿物油）的货物所有人或代理人应缴纳船舶油污损害赔偿基金。