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区间双线120 km/h＜v≤160 km/h线间最小距离为（）。

A、4000

B、4200

C、4400

D、5000

答案：B

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施工地点在站外，距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时，车站方面移动停车信号牌应设置在( )。

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曲线轨距加宽，半径R≥295m时加宽值为（）mm。

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本线来车时，当160km／h＜υmax＜200km／h时，作业人员距离列车不小于( )下道完毕。

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作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

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铺设无缝线路桥梁作业，起梁、移梁及拨移支座时，在实际锁定轨温加减( )以内。

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普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。（）

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钢支座使用时，销钉剪断或锚栓折断数量＞( )应及时处理。

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明桥面不宜设置在大于( )的坡道上。

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桥涵顶进施工需架空线路时，应采用可靠的加固体系。( )

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未全封闭线路，全长在( )m以上的钢桥，分两个巡回区，实行昼夜巡守。

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区间双线120 km/h＜v≤160 km/h线间最小距离为（）。

A、4000

B、4200

C、4400

D、5000

答案：B

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施工地点在站外，距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时，车站方面移动停车信号牌应设置在( )。

A. 距施工地点20m处

B. 距施工地点50m处

C. 距施工地点860m处

D. 进站信号机(反方向进站信号机)处

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曲线轨距加宽，半径R≥295m时加宽值为（）mm。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

点击查看答案

本线来车时，当160km／h＜υmax＜200km／h时，作业人员距离列车不小于( )下道完毕。

A. 500m

B. 800m

C. 1400m

D. 2000m

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作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

A. 1m

B. 1.5 m

C. 2m

D. 2.5m

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铺设无缝线路桥梁作业，起梁、移梁及拨移支座时，在实际锁定轨温加减( )以内。

A. 5℃　

B. 10℃　

C. 15℃　

D. 20℃

点击查看答案

普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗。（）

A. 对

B. 错

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钢支座使用时，销钉剪断或锚栓折断数量＞( )应及时处理。

A. 10%

B. 15%

C. 20%

D. 25%

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明桥面不宜设置在大于( )的坡道上。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

点击查看答案

桥涵顶进施工需架空线路时，应采用可靠的加固体系。( )

A. 对

B. 错

点击查看答案

未全封闭线路，全长在( )m以上的钢桥，分两个巡回区，实行昼夜巡守。

A. 300

B. 500

C. 1000

D. 100

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