各车站每月应至少开展（）次属地区域防火检查。

当最后一列电客车出清施工区域后，方可安排满足条件的（ ）类施工作业。

施工人员进出车站须提前与车站车控室联系，并于关站前( )分钟内进站。

各道岔站均需设置应急包，非折返站至少设置（ ）个应急包，折返站至少设置（ ）个应急包。

电话闭塞法组织行车，列车定位时如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以RM，限速( )km/h模式运行至前方车站停车待令

场段联络员需由( )及以上人员担任，且清楚车辆段（停车场）走行进路。

电话闭塞法列车定位时，如列车停车位置()，行调应先通知司机降弓。

针对折返站站前、站后均有道岔的配线特点，采用电话闭塞法组织行车时，车站可安排2组人下区间准备进路，其中一组由（ ）带队，办理接车进路。

钩锁器箱内钩锁器检查并记录周期为（ ）一次。

车站在人工办理进路时，值班站长一般作为（ ）。

下线路人员领取应急包时，应先穿戴( )。