值班站长在首班载客列车到站前( )分钟内完成扶梯、升降梯开启工作。

当某区段内的进路分别由两个联锁站控制时，按“( )”的原则排列该区段进路。

当道岔挤岔或断表示时，挤岔表示灯点（ ）。

进路无法自动触发，且预计（ ）分钟内无法恢复时，需中央下放控制权至车站？

引导信号开放成功后，信号机颜色为：（ ）

信号工作站上列车早点颜色表示为：（ ）

折返站道岔区段出现红光带处置要求：（ ）

按电话闭塞法组织行车时，车站值班站长、调度指挥中心值班主任须及时到场进行监控行车时长超过（）分钟，运营公司领导、调度、站务、乘务负责人应到场监控

按电话闭塞法组织行车时，车站值班站长、调度指挥中心值班主任须及时到场进行监控行车时长超过（）分钟，调度、站务、乘务管理人员应到场监控

车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）限速（）模式运行

电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）限速（）模式运行