站务人员日常巡视范围包含车站站厅、站台、出入口、票务中心（客服中心）、设备区通道、管理用房等车站属地管理区域，巡视周期不超过( )小时。

工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距站台边缘() 以外的地方，施工负责人负责监控，查看是否有物品侵限，车站负责监督。

站台门如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭，尽可能清除障碍物后，操作故障门LCB到（ ）位。

操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障，行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门，并将 （ ）保持至（）位，直到电客车出清。

根据突发事件的危害程度、发展趋势等因素，运营公司突发事件由低到高分为（ ）四个级别。

（ ）后，进路不能建立，信号不能开放，不能开引导。

正线信号显示（ ）表示允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在
反位。

进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站对此副道岔进行“（ ）”，无需加钩锁器。

中央及车站ATS设备故障时 ,行车值班员需确认现地控制工作站切换至（ ）模式。

在信号工作站操作中若使用快捷按钮后，需要进行其他操作，需右键选择“（ ）”，方能操作

信号工作站道岔异常（失表）如何处理？