下列不属于溢油事件污染监视监测系统的是（）。

（）负责组织、协调、指挥和指导在中国搜救责任区内的海上搜救和船舶污染事故的应急处置行动。

（）作为交通运输部的内设机构，在交通运输部的领导下，承担我国海上突发公共事件的组织、协调、指导和指挥应急反应工作。

（）作为国家海上搜救部际联席会议的召集部门，负责召集国家海上搜救部际联席会议相关成员单位，组织协调重大海上搜救和船舶污染事故的应急反应行动。

Ⅰ、统一指挥Ⅱ、反应灵敏Ⅲ、信息畅通Ⅳ、协调有序Ⅴ、运转高效《交通运输部海上突发公共事件应急反应程序（试行）》编制的目的是建立（）的应急管理机制。

《国际航空和海上搜救手册》第二卷中救助协调中心和分中心之间使用表示“搜救行动现已结束”的标准用语代码是（）

每一救助单位都须配置与其任务相适应的设施和设备，并具有迅速可靠的通信设施。投向幸存人员的装有救生设备的容器或包裹应有规定的颜色标记、印刷说明、一目了然的通用符号说明其内容。颜色标记正确的彩带方式为（）：

当搜寻行动结束时，必须以（）的形式向搜救任务协调员送交报告。

人员落水核查清单中不包括（）

如果失踪船舶装备有无线电设备，进行交通工具搜寻的各台站必须24小时保持每隔（）小时的频率尝试联系一次。

在更大范围内交通工具搜寻行动中，在首次搜寻行动中核查过的设施通常至少每隔（）小时，最好是每（）至（）小时，进行一次重新核查。