根据SOLAS公约，飞机执行下列程序表示已不再需要信号所指引的水面船艇提供援助（）

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，为做好防止台风、风暴潮灾害，应当坚持的防范原则为（）。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，加强对沿岸锚泊船的监控，建议船舶合理选择抛锚区域，防范船舶因（）而引发船舶碰撞、搁浅、进入养殖区等险情事故。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，注重大风天锚泊船舶安全评估，加强大风天对锚地锚泊船的监控，提醒船舶合理选择锚位和船间距，严防船舶因走锚而引发（）。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，强化大风天船长小于（）米的小型船舶尤其是砂石运输船舶、载运易流态或易移位等货物船舶的动态监控。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，严格按照部海事局2016年1号通告要求，落实陆岛运输船、旅游船艇恶劣气象海况禁限航规定，督促落实中韩国际航线客船常风（）级停航规定。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，为防止客船冒险航行。我省政府规定客滚船舶实行（）规定。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，总结评估分支局、海事处要每（）组织一次，局每（）要组织一次，通过总结评估固化经验,查找不足，持续改进和提升恶劣气象海况预警预防工作水平。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，充分发挥VTS中心的作用，把握时机、把握规律，加强对辖区交通态势的全面统筹考虑，对交通流进行科学调度组织，根据通航环境和船舶特点实行（）管理，实现船舶进出港安全最大化、效率最优化。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，预警预防状态解除后，要对辖区交通和安全态势进行（），防范涌浪等衍生海况以及交通流过于密集可能带来的风险。

依据《山东海事局恶劣气象海况预警预防“七严七防”长效工作机制（2018）》，为及时准确获取、监测和传递气象海况信息，及早高效发布预警信息，提升预警能力。以下除（）项外值得重点加强。