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简答题
请简述HMI站中控转换注意事项？
答案解析
正确答案：（1）“中控”与“站控”转换时，由任何一方向另一方发出请求，从信号系统设备上得到对方允许后方能完成操作。 （2）车站级控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“紧急站控”，获得控制权。 （3）“紧急站控”需先转为“站控”，才能转为“中控”，不能由“紧急站控”直接转为“中控”。 （4）控制权的转换过程中及转换后，未经人工介入各进路的原自动控制模式不变。（5）设备正常时，站控/中控模式的切换不影响ATS对列车的调整功能；紧急站控时，自动触发进路功能将不可用。
解析：
KDY-CZ-0069客运一部HMI操作手册V1.00
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单选题
150、路票填写内容包括:( )、电话记录号、车次、( )、车站值班员姓名、日期、行车专用章七要素。
单选题
149、电话闭塞法组织行车时,接车站确认与发车站、前方站之间无( )占用,本站的( )( )准备妥当后,同意发车站的闭塞请求并及时填写( )。
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148、电话闭塞法组织行车时,发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令,( ),本站( )准备妥当后,向接车站请求闭塞。
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147、电话闭塞法组织行车时,进路准备原则为( ),车站和行调可通过ATS工作站确认道岔位置时( ),车站或行调将故障区域道岔( )至所需位置。
单选题
146、电话闭塞法组织行车时行调及时向有关车站发布( ),并口头通知司机或由车站转告司机调度命令的内容。
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145、本站发出的第一趟车,发车站需与行调共同确认( )空闲。
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144、电话闭塞法的行车凭证为( ),信号机不再作为行车凭证,正线动车凭证为车站人员的( )。
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143、车场与邻站之间办理电话闭塞时,应确保闭塞区段只有( )车运行,且进路准备妥当。
单选题
142、电话闭塞法行车时,同方向相邻列车的最小发车间隔为( )( ),一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
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141、电话闭塞法的启用、取消及实施区段须根据( )命令内容执行。
