运营前检查结束车站值班员汇报内容？

162、人员非法进入行车区域,若进入行车区域人员在站台可视范围内,车站第一时间按压对应区域( )停电并报行调。

161、站务人员或司机处理轨行区距接触轨700mm范围内的异物时,应利用( )先将异物拨离接触轨700mm范围外再处理,原则上不停电处理。

160、运营期间,接触轨若物体侵限( ),经司机或车站确认不影响行车安全且无扩大影响时,原则上待( )后进行清理。

159、运营期间,接触轨有异物及异物侵限,原则上在站台区域由( )处理,在区间由( )处理。

158、当ATS联锁机重启后,车站需确认管理区域和相邻区域内所有列车已停车后,方可执行( )、( )操作。

157、本地ATS设备发生故障后,行调与故障集中站相互确认故障,故障集中站进路由车站值班员设置为( )、( )或者由车站值班员在HMI上人工排列有关进路。

156、当一个集中站双套ATS设备出现故障时,OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”,该集中站联锁功能仍正常,车站将HMI转为( )模式,该联锁区时刻表功能不可用。

155、在引导总锁下开放引导信号接车,联锁设备既不能检查( ),也不能检查( )。

154、道岔失表后,车站人员手摇道岔并加钩锁器后,若失表道岔需频繁转换,钩锁器挂锁可( )。

153、道岔失表,需组织列车运行时,必须确认道岔处于需要的位置并( )后,方可组织列车通过。