简述着装禁忌。

195、正线信号分车站、中央两级控制( )、( )、( )三种状态。

194、正线信号分( )、( )两级控制,“站控”、“中控”、“紧急站控”三种状态。

193、ATS中当个别集中站有表示故障或信号设备故障( )时,该集中站可以转为( )。

192、HMI中上电解锁操作在联锁机重启后( )分钟内有效,超过该时间后,需使用区故解)对所有的区段逐一进行解锁。

191、手摇道岔时,严禁加( )转动道岔。严禁不确定( )盲目转动道岔,严禁不确认[现场人员)安全转动道岔。

190、由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员必须确保与接触轨保持大于( )的距离,避免发生触电事故。

189、道岔擦拭完毕后,车站值班员应对所有擦拭过的道岔( )并操作一个来回,确认状态正常。

188、擦拭道岔过程中,若需转换道岔,车站值班员必须与现场人员进行联系,说明道岔号及定、反位,现场擦拭人员要站在安全位置,道岔转动的指令只能由( )发出。

187、道岔转辙机遮断器断电后,若需复位遮断器须( )人员至现场将转辙机盖板打开后才可恢复。

186、手摇道岔时,现场摇岔人员摇道岔前须根据进路查看现场道岔位置是否为( )所需位置,严禁出现在不确定( )的情况下盲目进行手摇道岔操作。