作业前准备制度要求每批作业前，要布置好计划，检查好线路和存车，分配好制动人员，以及做好（ ）等准备工作。

天气恶劣难以辨认信号调车是指，在100m看不见调车手信号或在驼峰上看不见（ ）时。

天气恶劣难以辨认信号调车是指，在（ ）米看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时。

无法确认驼峰主体信号且驼峰机车移频信号显示故障时的作业办法在（ ）中明确。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有驼峰的车站和使用无线调车灯显设备的车站，应根据具体情况，制订（ ）的措施，列入《站细》。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在较长的岔线上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂（ ）。

遇天气恶劣，在（ ）m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，由车站值班站长发布命令改按“天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法”进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（ ）处一度停车。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,峰上解散一钩以后，必须得到该车组已过（ ），或同线隔钩车，须接到前行车组已入线停车的报告后，峰上方可继续提钩解散（自动化驼峰除外）。

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在（ ）上进行调车作业。

天气恶劣难以辨认信号调车时，平面调车，不准溜放调车，并以遇到阻碍能（ ）的速度进行作业。