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在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）

A、A

B、滑阀与滑阀座接触不良

C、C

D、D

答案：B

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只有（）、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。

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客车辅修质量对规办法中规定给油不彻底,每处扣( ).

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转向架承受的载荷有（）

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由外属乘务员现场确认处理的拦停类故障，如在2小时内未收到确认处理信息反馈的，动态检查室须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

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铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。

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交接班实行工位负责制，未完成的动态检车过程及应完成的台账记录未完成时不得交接。

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铁路行车有关人员，在（）前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。

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站折旅客列车，客列检还须将TVDS发现确认属实的故障录入车辆乘务“车统-181”中的（）栏，并在“库列检发现”栏的“附注”项，注明客列检名称，由客列检工长“在库列检工长签字”栏进行签字。

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铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。

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蜗杆与蜗轮的轴线在空间交错成（）。

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单选题

)

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动态检车员（改题）题库

在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）

A、A

B、滑阀与滑阀座接触不良

C、C

D、D

答案：B

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只有（）、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。

点击查看答案

客车辅修质量对规办法中规定给油不彻底,每处扣( ).

A. A

B. 2分

C. C

D. D

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转向架承受的载荷有（）

A. 垂直静载荷

B. 垂直动载荷

C. 附加垂直载荷

D. 横向、纵向水平载荷

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由外属乘务员现场确认处理的拦停类故障，如在2小时内未收到确认处理信息反馈的，动态检查室须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

点击查看答案

铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。

A. 辅修

B. 临修

C. A1修

D. D

点击查看答案

交接班实行工位负责制，未完成的动态检车过程及应完成的台账记录未完成时不得交接。

点击查看答案

铁路行车有关人员，在（）前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。

A. 任职

B. 提职

C. 改职

D. D

点击查看答案

站折旅客列车，客列检还须将TVDS发现确认属实的故障录入车辆乘务“车统-181”中的（）栏，并在“库列检发现”栏的“附注”项，注明客列检名称，由客列检工长“在库列检工长签字”栏进行签字。

点击查看答案

铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。

点击查看答案

蜗杆与蜗轮的轴线在空间交错成（）。

A. A

B. B

C. C

D. D

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