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制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。

A、A

B、B

C、C

D、30%

答案：D

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动态检查作业发现单元制动缸防尘套破损或窜出故障属（）故障。

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普通客车每100t列车重量的换算闸瓦压力应不低于（）。

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单车试验器的机能检查（）进行一次机能检查。

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209PK型转向架采用的是（）轴箱定位方式。

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夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（）。

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客车运用时，电蒸饭箱自动排气阀开启压力不大于（）。

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制动机的制动倍率一般为（）

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25T型客车累计运行92万km后摘下检修，这时应做（）级修程。

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SW-220K型转向架的构架为钢板焊接结构，平面呈H型，主要由（）、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。

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往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业，未通过正线TVDS探测站时，由入口客整所TVDS按动态本属作业，出口按动态直通作业。

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制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。

A、A

B、B

C、C

D、30%

答案：D

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A. A

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单车试验器的机能检查（）进行一次机能检查。

A. A

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A. A

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客车运用时，电蒸饭箱自动排气阀开启压力不大于（）。

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B. B

C. C

D. D

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制动机的制动倍率一般为（）

A. A

B. B

C. C

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25T型客车累计运行92万km后摘下检修，这时应做（）级修程。

A. A1

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C. C

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SW-220K型转向架的构架为钢板焊接结构，平面呈H型，主要由（）、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。

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往返各客整所之间的空送客车底通过正线TVDS探测站时，由正线TVDS按（）作业，未通过正线TVDS探测站时，由入口客整所TVDS按动态本属作业，出口按动态直通作业。

A. A

B. 动态本属

C. C

D. D

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