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正常运用中，轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

A、A

B、B

C、C

D、轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口

答案：D

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AM96型转向架的二系主要悬挂装置由（）组成，为车体提供良好的稳定性。

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运用客车质量鉴定时，对于车钩缓冲装置及三态作用，列入D类故障的情形有（）

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25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。

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（）是连接轮惘和轮毅的部分。

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密接式钩缓装置主要由（）组成。

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金属材料发生断裂时，若断口无显著的塑性变形，而且断口表面平齐，能看到颗粒状的晶粒轮廓，有比较明亮的金属光泽，这种断裂为（）.

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A2级修程：小段修，周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程（）年，不常用客车为2.5年。。

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发车表示器经常不着灯，显示（）表示运转车长准许发车。

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车钩缓冲装置由（）等组成。

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动态检查作业发现摇枕悬吊装置配件折损、变形故障，属（）类故障。

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正常运用中，轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（）。

A、A

B、B

C、C

D、轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口

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A. A

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车钩缓冲装置由（）等组成。

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