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车辆长度（全长）车辆在不受纵向外力影响时，该车两端两车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的水平距离，以（）为单位，保留一位小数。

A、M

B、B

C、C

D、D

答案：A

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车辆车体内部中心高是指由地板面至车顶部中央之间的距离。

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104 型分配阀设有（）可提高紧急制动制动力

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轮缘外侧磨耗使角点与轮缘顶点重合，在轮缘顶点处的尖端叫做（）。

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故障回送车主要鉴定（）等四项内容。

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25T型铁路客车制动系统主要由（）等组成。

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发现拦停类故障，动态检车工长获悉故障确认处理信息后，负责将确认处理信息录入作业平台，对属实的故障进行（）提交，对不属实故障进行不属实故障提交。

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目前我国采用的车辆检修制度是（）。

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凡实施动态站折作业客车底，客列检检车员或车辆乘务员可不进行人工技术检查。

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从（）收到故障信息的时分算起，动态本属作业须在（）小时内完成确认处理信息录入。

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CW-200K型转向架采用的是（）轴箱定位方式。

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车辆长度（全长）车辆在不受纵向外力影响时，该车两端两车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的水平距离，以（）为单位，保留一位小数。

A、M

B、B

C、C

D、D

答案：A

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车辆车体内部中心高是指由地板面至车顶部中央之间的距离。

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104 型分配阀设有（）可提高紧急制动制动力

A. A

B. B

C. 紧急增压阀

D. D

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轮缘外侧磨耗使角点与轮缘顶点重合，在轮缘顶点处的尖端叫做（）。

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故障回送车主要鉴定（）等四项内容。

A. 走行部、连接部、制动部、车体部

B. B

C. C

D. D

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25T型铁路客车制动系统主要由（）等组成。

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发现拦停类故障，动态检车工长获悉故障确认处理信息后，负责将确认处理信息录入作业平台，对属实的故障进行（）提交，对不属实故障进行不属实故障提交。

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目前我国采用的车辆检修制度是（）。

A. 定期检修

B. B

C. 里程检修

D. 日常保养

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凡实施动态站折作业客车底，客列检检车员或车辆乘务员可不进行人工技术检查。

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从（）收到故障信息的时分算起，动态本属作业须在（）小时内完成确认处理信息录入。

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CW-200K型转向架采用的是（）轴箱定位方式。

A. A

B. B

C. 无磨耗转臂式结构

D. D

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