ZYJ7转辙机杆件别卡以及外锁闭框无调整间隙（余量），锁闭位置尖轨尖端与基本轨间隙不大于（ ）。

在故障处理过程中，S700K提速道岔中的BHJ的作用有（ ）。

在应急处置过程中，发现S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路X1线断线，会有（ ）现象。

在应急处置过程中，S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线，由反位向定位动作的线还有（ ）。

在应急处置过程中，S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线，反位表示线还有（ ）。

在应急处置过程中，S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线，由定位向反位动作的线还有（ ）。

在应急处置过程中，S700K转辙机三相五线制提速道岔控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线，定位表示线还有（ ）。

在S700K道岔应急处置过程中，应对工务状态检查（ ）等内容。

在应急处置过程中，S700K转辙机外锁闭道岔中碰到下列（ ）情况需要工务配合克服、处置。

S700K转辙机三相五线制提速道岔在应急处置过程中，一定要明白X1-X5作用，其中控制电路的X1线是定反位动作、表示共用线，由反位向定位动作的线还有（ ）。

高速铁路、客运专线各类电务设备故障的应急处置，必须严格执行“三快一慎”（ ）基本原则。