ZD6转辙机六线制道岔的5.6线用途( )。

同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。

同一到发线上对向调车进路不属于敌对进路。

通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。

所有联锁试验，必须表格化、规范化，所有简化试验程序及项目的技术违章，均列入电务恶性违章范围，严肃处理。

双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后可通过规定的手续改变运行方向。

若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号。

配合工务轨排移放，涉及信号机倒覆的，在施工结束前需对倒覆过的信号机进行灯位及显示核对、进路表示器核对、主付丝转换、断丝告警试验。

进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。

行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

故障处理，应急抢险时，可不进行联锁试验，但处理人员应确保设备正常使用。