61. CRH380B 型动车组备用制动启用后,可通过控制制动管的空气压力,来实现列车的制动和缓解。( )

21. CRH2A 型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓,同时断开 ( )。

20. 按压 CRH2A 型动车组操纵台紧急制动复位开关[UBRS],故障显示灯( )灯熄灭。

19. CRH2A 型动车组发生紧急制动后,制动手柄置( )位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。

18. CRH2A 型动车组重联运行时,第二列动车组制动手柄( )位,主手柄“断开位”,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。

17. CRH2A 型动车组的制动指令可分为常用制动、( )紧急制动、辅助制动和( )五类。

16. CRH2A 型动车组真空断路器用来断开或接通 25kV 电路,并作为故障状态的保护器件,兼有断路器和( )两种作用。

15. CRH2A 型动车组紧急制动由贯穿整个列车的( )失电启动,不受制动计算机的控制。

14. CRH2A 型动车组车门的开启和关闭由闭门机构来实现驱动,以车辆运行速度 ( )km/h 为安全关门的条件, 超过该速度,车门无法开启。

13. CRH2A 型动车组弓网故障时,为避免弓网事故的进一步扩大,受电弓设置自动降弓装置,降弓动作的同时, 自动切断( )。

12. CRH2A 型动车组牵引变流器的控制计算机一方面接收牵引指令和( )指令,另一方面对变流器进行控制及故障监测与保护。